Réalisation de 8 ponts provisoires de 16,30 m à 30,30 m tout au long du tracé.

Culées réalisés sur appuis superficiels constitués de panneaux métalliques et de palplanches pour retenir les remblais.

Réalisation d’un pont définitif avec des dalles en bétons préfabriquées.

Fondations et soutènements en palplanches.

Réalisation d’un pont définitf avec des dalles en bétons préfabriquées.

Fondations et soutènements en palplanches.

Pont de 22 m x 7,20 m franchissant les voies SNCF pour passage des dumpers de 100 T pour la construction de la L.G.V S.E.A

Rampes de 2 x 100 ml de long x 4,40 m de large avec plateforme supérieur de 20 m x 10 m pour l’accès à la gare d’Austerlitz des convois exceptionnels.

Pont de 80 m avec une travée centrale de 38 m pour passage des engins de chantier de la L.G.V Est.

Pose du tablier sous coupure de l’autoroute pendant un week-end.

Pont provisoire de 35 m de long pour engins de chantier.

Boulonnage des 3 sections du pont formant une contre flèche.

Les extrémités évasées permettent l’amélioration des accès.

Pont de 22 m x 4,80 m franchissant une route pour l’exploitation d’une carrière.

Vue du pont avant l’habillage des dispositifs anti-chutes et de retenu des remblais.

Pont provisoire multi-travées de 130 m de long x 5 m de large avec des travées de 17 m.

Passages de tombereau de 62 tonnes.