RENFORT DE P2 – PONT DE BONNEUIL MATOURS (86)
– Mission G3
– Mise à disposition de deux estacades d’accès
– Micro-forage Ø180 au périmètre des pieux
– Fourniture de deux tubes en acier Ø 2300 x ép 24 x 20m, équipés de tubes d’injections
– Vibrofonçage et battage au S280
– Purge des sols altérés jusqu’au calcaire
– Injections sur la hauteur du calcaire.
ECLUSE WATIER – GRAND PORT MARITIME DE DUNKERQUE (59)
Conception et réalisation d’un pont mobile en remplacement de l’ouvrage existant de l’écluse :
– Réalisation des fondations de l’ouvrage provisoire par tubes en acier de 6,23m, de Ø660
– Guidage par tubes butonnés du même diamètre pour avoir une arase définitive basse au fond de l’écluse, avec l’assistance de plongeurs
– Pose du coffrage métallique pour le coulage des semelles sous l’eau par les plongeurs.
Travaux de démolition d’ouvrages en Seine existants et d’aménagement des équipements flottants du Port de Seine Parisis – CORMEILLES-EN-PARISIS (95)
Démolition et dépose d’ouvrages existants en Seine :
– Superstructure, passerelle, ponton flottant
Aménagement des berges :
– Fourniture et mise en œuvre de pieux guides Ø508mm, Ø426mm et Ø914mm
Aménagement du bassin :
– Fourniture et mise en œuvre de pieux guides Ø406.
Travaux d’aménagement des espaces publics de la ZAC « VILLAGE OLYMPIQUE ET PARALYMPIQUE », réalisés par voie nautique – ST-DENIS (93)
Mise en œuvre de :
– pieu témoin Ø711 équipé d’un écoradar et d’une lampe solaire,
– 3 tubes Ø1220 à inertie variable (de 21 à 32,60mm) par vibrofonçeur 50 HV et battage,
– ducs d’albes Ø914,
– fondations des terrasses.
Battage au milieu d’un étang de 7 pieux ∅ 1016 de 21 m et de 4 pieux ∅ 914 de 25 m
Construction d’une centrale électrique avec battage au D 30 de 2 100 pieux HP inclinés de 24 à 36 m de long pour reprendre les efforts horizontaux dus au séisme.
Réalisation de 5 000 pieux circulaires de 25 m à 60 m de long pour la fondation d’une raffinerie.
Battage des pieux au marteau B 55.
Après terrassement partiel d’un silo de ciment (sur la moitié du cercle de 64 m de diamètre), fonçage de pieux au refus puis vérinage et soudure de la structure.
Vibrofonçage et battage de pieux à proximité des voies SNCF pour réaliser des palées provisoires pour le futur tablier de l’ouvrage de franchissement.
Structure métallique pour liaisonner les pieux.
Réalisation de pieux pour les appuis de 3 ponts provisoires au dessus de l’autoroute en circulation dans le cadre de l’élargissement de l’A63 entre Biarritz et Biriatou.
