RENFORT DE P2 – PONT DE BONNEUIL MATOURS (86)
– Mission G3
– Mise à disposition de deux estacades d’accès
– Micro-forage Ø180 au périmètre des pieux
– Fourniture de deux tubes en acier Ø 2300 x ép 24 x 20m, équipés de tubes d’injections
– Vibrofonçage et battage au S280
– Purge des sols altérés jusqu’au calcaire
– Injections sur la hauteur du calcaire.
Plateforme avec ducs-d’Albe – CONFLANS-Ste-HONORINE (78)
Fourniture et montage d’une plateforme en acier brut 40 x 7,60m avec tubes métalliques de fondations, chevêtres métalliques, contreventements, plancher métallique autoporteur et garde-corps.
Fourniture et mise en œuvre de 5 ducs-d’Albe avec platines et bollards.
Travaux de démolition – Réfection d’un appontement sur le quai d’Alizay (27)
Fourniture et rénovation de pieux pour les ducs d’albes d’accostage, création de ducs d’albes équipés de défenses et de bollards. Démolition et évacuation de la plateforme et du muret périphérique en béton armé. Fourniture et pose d’une plateforme métallique avec garde-corps, butée sur un côté, échelle de service, coulage d’un dallage d’accès..
Estacade sur l’Oise avec épis d’accès au batardeau pour la mise en œuvre d’un batardeau en palplanches vibrofoncées au 23 HFV.
Quai de déchargement de gravas sur la seine pour remblaiement de carrières.
Quai pour barges évoluant sous la pelle de déchargement.
Estacade métallique de 2 x 100 m de long x 20 m de large reposant sur des voiles bétons existants au dessus des bassins d’une station d’épuration.
Une zone centrale avec une grue à tour sur rail.
Démontage sous toiture (hauteur disponible 3,75 m).
Estacade d’accès aux batardeaux du viaduc de la Saône sur la LGV Rhin – Rhône.
Battage des pieux au marteau delmag D22.
Estacade sur l’Adour de 185 m de long en planchers autoporteurs de 12,5 m de long permettant le remplacement du pont SNCF.
Pose du butonnage assemblé sur 3 niveaux avant le fonçage des palplanches.
Estacade de déchargement de 25 m de long x 12 m de large sur le site de l’entreprise Iton Seine.
Escalier d’accès à la barge depuis l’estacade.
Estacade sur la Garonne de 330 m de long avec 3 épis de 30 m jumelés aux batardeaux permettant le remplacement du pont SNCF.
Montage des poutres principales de 20 m entretoisées.
